黄天云律师，广东知名海事海商律师，现执业于北京市天元（广州）律师事务所，法律专业知识扎实，办案认真负责，能够准确把握案件法律关系的重点;为人和善，能与当事人进行良好的沟通。具有丰富的法律操作实践经历，赢得了广大委托人的信任，秉着“做点实事，帮人排忧解难”、“不求高风亮节，但求问心无愧”的执业理念，专注为客户提供专业法律服务，最大限度地维护了当事人的合法权益。
海事赔偿限制基本概念
在海上货物运输民法典和旅客运输民法典中，都有关于承运人限制制度或称单位限制制度的规定。承运人限制制度与海事赔偿限制制度虽然名称相似，但却是两种不同的限制制度。承运人的限制是承运人针对某件或某单位货物的最高赔偿额，或对每位旅客或每件行李的最高赔偿额。而海事赔偿限制则是限制主体针对某次事故引起的全部赔偿请求的最高赔偿限额。二者在限制主体、限制数额、限制丧失的条件以及适用情况等方面都有许多不同。不过，这两种限制制度也可能同时起作用。
保障了海运业的发展。海运业不但需求巨额的投资，而且承担者独特而巨大的海上风险。一旦发生海损事故，倘若要求船舶方全额赔偿，势必导致船舶所有人因偶然一次海损而处于破产的边缘，不利于海运业的发展。出于保护航运经营者和发展国家航运业的需求，在海商法中保留海事赔偿限制制度，仍然具有重大的现实意义
体现公平原则。在过去，船东赋予船长很大的代理权，加之过去的通讯设备落后，船东无法控制船长在一定情况下的所作所为，由于船长船员的过失疏忽导致第三人的损害，要求船舶所有人负全部的，显然过于苛刻，不符合公平原则。在当今时代，虽然通讯技术发达，但在危险事故发生时，由于船舶所有人不在现场，仍然无法对船员实施有效的指挥控制，因而，赋予船舶所有人限制的权利仍然具有合理性。
鼓励海难救助业的发展。海难救助时建立正常运输秩序的必要措施，他对于保护海上生命和财产具有重要意义。但海难救助本身也面临危险，如果法律不赋予救助人限制的权利，一旦因救助人的过失导致失败，最终救助方不但不能获得报酬，反而要对被救助方承担无限制赔偿，就不会有人愿意从事这种高风险的行业。为了鼓励海上救助事业的实施，也就必须建立相应的法律机制，对救助人的利益进行适度的保护。
促进**保险的发展。**保险尤其是船舶保险的产生和发展，与海事赔偿制度的存在和完善不可分离。海事赔偿限制制度的适用可将主体的赔偿限制在一定的范围内，在一定程度上增加了保险人对海上财产和承保的信心，使受害人的索赔有了可靠的保障。
提醒您，船舶的经营管理模式越来越复杂，承担航运风险和对船舶负的人也越来越多，已经不限于船舶所有人。
一、船东：
概念船东是指《船舶所有权证书》的合法持有人，也即是合法拥有船舶主权的人，有时也可以是一个公民、一个法人，一个公司或者是一个集团公司。有时在业界取得船舶光租权的合法企业也被公认认为是船东。
分类：
船东拥有船舶一般大都是将船舶用于航运，对于航运公司分类方式，一般分为特大型，大型，中型，小型航运企业。
分类的的依据是：公司总资产、自有或控制船舶的总吨位，具体定义标准可以根据市场、时间进行相关调整。
特大型航运企业，定义为公司总资产大于200亿，自有船舶总吨位大于1000万吨，我国典型的航运公司为：中远、中-海、招商轮船。
大型航运企业业，定义为总资产介于100-50亿，自有船舶总吨位介于600-1000万吨之间，国内的典型代表公司为：**集团。
中型航运企业，定义为总资产介于5-50亿，自有船舶总吨位介于60万吨-600万吨。我国典型的航运公司：**时代航运有限公司、浙江省**集团、**运洋运输股分有限公司、**冠海海运有限公司、**水运实业股份有限公司、**凤凰股份有限公司、**海昌油运有限公司。
小型航运企业，定义为总资产小于10亿，自有船舶总吨位小于60万吨。国内典型代表公司：**海运股份有限公司、**泛亚航运有限公司珠海新世纪航运有限公司、**友好航运有限公上海浦海航运有限公司。
二、船员在船上患病身亡,家属可以找船东赔偿吗：
要看具体死亡时间，即是否在工作时突发疾病经治疗48小时后身亡的
职工工作岗位突发疾病经抢救无效48小时之外死亡的算因病死亡。
根据《工伤保险条例》第十五条项规定，职工工作时间，工作场所，工作岗位突发疾病死亡，或者经抢救无效在48小时之内死亡的，视同工伤。
所谓视同工伤，即视为工伤对待。工伤其原意为因工作遭受事故或者职业因素危害，视同工伤是《工伤保险条例》规定对部分非因工作原因发生伤亡的情形，同样享受工伤待遇。
职工在工作岗位突发疾病，经抢救无效在48小时之外死亡的，不能视同工伤，按因病死亡办理，没有人侵权，也就没有人承担赔偿。但按《社会保险法》和各地规定，可以按因病死亡享受丧葬补助费、抚恤金和供养亲属定期生活困难补助，具体标准由所在省、直辖市、自治区规定，各地规定不同，且差距较大，建议咨询当地人社局。
《工伤保险条例》
第十五条职工有下列情形之一的，视同工伤：
在工作时间和工作岗位，突发疾病死亡或者在48小时之内经抢救无效死亡的;
《社会保险法》
第十七条参加基本养老保险的个人，因病或者非因工死亡的，其遗属可以领取丧葬补助金和抚恤金;在未达到法定退休年龄时因病或者非因工致残完全丧失劳动能力的，可以领取病残津贴。所需资金从基本养老保险基金中支付。
综上所述，船员在船上患病身亡船东是需要负责人的，但是要根据是否在工作时突发疾病经治疗48小时后身亡的，如果是48小时之内才算是工伤的范畴，需要船东负责，但是也不排除其他的特殊情况，需要具体问题具体分析。希望我的回答能够解决您的问题，如有疑问，欢迎到进行律师咨询。
来源: 广东知名海事海商律师 Tags: 海事赔偿责任限制的意义,船员在船上患病身亡,家属可以找船东赔偿吗
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