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船舶碰撞损害赔偿原则介绍 船舶碰撞承运人责任比例

  黄天云律师,广东知名海事海商律师,现执业于北京市天元(广州)律师事务所,具有丰富的法律务实经验,深厚的法律功底,秉承着“专心、专注、专业”的理念,承办每一项法律事务、每一个案件。以扎实的专业知识为基础,以严格的服务制度为保障,以良好的社会关系为通道,以娴熟的职业技能为手段,竭诚为境内外客户提供优质、高效的法律服务。

  

船舶碰撞损害赔偿原则介绍

  核心内容:船舶碰撞损害赔偿采用的是过错原则,即是碰撞当事方只对因其故意或过失引起的不法损害承担赔偿。下面,编辑为您详细介绍。

  《海商法》第167条规定,船舶发生碰撞,是由于不可抗力或者其他不能归责于任何一方的原因或者无法查明的原因造成的,碰撞各方互相不负赔偿。

  《海商法》第168条规定,船舶发生碰撞,是由于一船的过失造成的,由有过失的船舶负赔偿。

  《海商法》第169条规定,船舶发生碰撞,碰撞的船舶互有过失的,各船按照过失程度的比例负赔偿;过失程度相当或者过失程度的比例无法判定的,平均负赔偿。

  互有过失的船舶,对碰撞造成的船舶以及船上货物和其他财产的损失,依照前款规定的比例负赔偿。碰撞造成第三人财产损失的,各船的赔偿均不超过其应当承担的比例。

  互有过失的船舶,对造成的第三人的人身伤亡,负连带赔偿。一船连带支付的赔偿超过本条第一款规定的比例的,有权向其他有过失的船舶追偿。

  《海商法》第163规定,在海上拖航过程中,由于承拖方或者被拖方的过失,造成第三人人身伤亡或者财产损失的,承拖方和被拖方对第三人负连带赔偿。除合同另有约定外,一方连带支付的赔偿超过其应当承担的比例的,对另一方有追偿权。

  相关法律知识:

  船舶碰撞中的过失情况可以分成三种:各方无过失,单方有过失,互有过失。

船舶碰撞承运人责任比例

一、船舶碰撞承运人比例

依据我国相关法律的规定,船舶发生碰撞的,承运人要按照过失的程度的比例承担,过失程度相当或者过失程度的比例无法判定的,平均负赔偿。

《中华人民共和国海商法》

第一百六十五条;船舶碰撞,是指船舶在海上或者与海相通的可航水域发生接触造成损害的事故。

前款所称船舶,包括与本法第三条所指船舶碰撞的任何其他非用于军事的或者政府公务的船艇。

第一百六十八条;船舶发生碰撞,是由于一船的过失造成的,由有过失的船舶负赔偿。

第一百六十九条;船舶发生碰撞,碰撞的船舶互有过失的,各船按照过失程度的比例负赔偿;过失程度相当或者过失程度的比例无法判定的,平均负赔偿。

互有过失的船舶,对碰撞造成的船舶以及船上货物和其他财产的损失,依照前款规定的比例负赔偿。碰撞造成第三人财产损失的,各船的赔偿均不超过其应当承担的比例。

互有过失的船舶,对造成的第三人的人身伤亡,负连带赔偿。一船连带支付的赔偿超过本条第一款规定的比例的,有权向其他有过失的船舶追偿。

二、无船承运人的

无船承运人是承运人,对于无船承运人的认定,一般是参照我国海商法第四章第二节规定的承运人的加以确定。我国海商法中承运人的制采用的是不完全过失制,如此一来远洋公共承运人享受的不完全过失制无船承运人也可以享受,此外还有若干的免责事由可以使无船承运人免于对货物的灭失、损害承担。不仅如此,无船承运人还享有承运人的收取运费、留置货物等权利。但是,承运人的法定义务方面,谨慎处理使船舶适航、合理速遣、不进行不合理绕航、妥善谨慎地管理货物等规定,是针对经营船舶的远洋公共承运人而言的,与无船承运人无关。此外,在免责条款中,航行过失、管船过夫、船上火灾、海上救助等条款,也是针对远洋公共承运人的,无船承运人由于不实际拥有或经营船舶,就不可能进行上述活动。实际上,在运输契约的权利义务条款方面,无船承运人起的只是“二传手”的作用。因此,无船承运人的不完全过失制是以远洋公共承运人的行为为基础的,即远洋公共承运人对合同义务的履行和行为是否免责,决定无船承运人是否应承担运输或免责。综上所述,当无船承运人介入运输,承担承运人职责的时候,无船承运人承担的就是不完全过失,但是此时的不完全过失是以实际承运人的行为作为基础的。

在航运实务中,无船承运人往往与货运代理人密切相关,提供的运输服务通常超出承运人的范围,因为它首先是运输的组织者。在其安排的货物运输中,除海运过程中实际承运人的行为造成货物灭失、损坏、延迟交付它可享受不完全过失,其余的运输方式,无船运人均应承担严格。

就无船承运人自身的行为而言,并不存在不完全过失一说,因为可以免责的过失皆与经营船舶有关,如航行过失、管船过失、谨慎处理仍未发现的船舶潜在缺陷等,无船承运人本身不经营船舶,自身行为完全与上述过失无关。因此,无船承运人如果在运输过程中,自身行为有过失而造成货物灭失、损坏,就应完全承担。例如,无船承运人与托运人串通倒签house提单,造成收货人损失,就应完全承担赔偿。

无船承运人作为托运人的应按照我国海商法第四章第三节之规定,承担严格,即对于远洋公共承运人,无船承运人在托运货物时,应当妥善包装,并向承运人保证,货物装船时所提供的货物的品名、标志、包装或者件数,重量或者体积的正确性。

以上知识就是对相关法律问题进行的解答,船舶发生碰撞的,承运人要按照过失的程度的比例承担,过失程度相当或者过失程度的比例无法判定的,平均负赔偿。如果需要法律方面的帮助,欢迎读者到进行法律咨询。



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黄天云——广东知名海事海商律师

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