黄天云律师，广东知名海事海商律师,现执业于北京市天元（广州）律师事务所，法律功底扎实，执业经验丰富，秉承着“专心、专注、专业”的理念，承办每一项法律事务、每一个案件。所办理的案件，获得当事人的高度肯定。在工作中一直坚持恪守诚信、维护正义的信念，全心全意为客户提供优质高效的法律服务。
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一、我国共同海损相关法规有哪些
即《中国国际贸易促进委员会共同海损理算规则》，１９７５年１月１日公布。共有８条，明确规定了共同海损的范围、共同海损理算的原则、共同海损损失金额的计算、共同海损的分摊、利益和手续费、共同海损担保、 共同海损时限等问题。规则第８条还提出;为了减轻各有关方面的负担，提高工作效率，共同海损理算应当尽量简化;，;理算书也应力求简明扼要，便于执行;。
第三十三条
因共同海损提起的诉讼，由船舶最先到达地、共同海损理算地或者航程终止地的人民法院管辖。
二、共同海损损失范围
１．共同海损牺牲，即在船货面临危险的情况下，采取共同海损措施使船舶、货物和其他财产自身所遭受的有形物质损害，主要包括船舶牺牲、货物牺牲和运费损失。因采取共同海损措施致使承运人无法收取的运费牺牲，专指;到付运费;，依航运习惯，预收运费不列入共同海损。承运人预收了运费，在承运过程中，即使采取共同海损措施致使货物灭失，也不必退还货方的;预付运费;，因此不存在预付运费的牺牲。
⒉共同海损费用，即采取共同海损措施额外支出的金钱。主要包括避难港费用、代替费用及其他杂费等。
与避难港等地有关的额外费用：依《海商法》第１９４条，船舶因发生意外、牺牲或者其他特殊情况而损坏时，为了安全完成本航程，驶入避难港口、避难地点或者驶回装货港口、装货地点进行必要的修理，在该港口或者地点额外停留期间所支付的港口费，船员工资、给养，船舶所消耗的燃料、物料，为修理而卸载、贮存、重装或者搬移船上货物、燃料、物料以及其他财产所造成的损失、支付的费用，应当列入共同海损。
代替费用：依《海商法》１９５条，为代替可以列为共同海损的特殊费用而支付的额外费用，可以作为代替费用列入共同海损；但是，列入共同海损的代替费用的金额，不得超过被代替的共同海损的特殊费用。代替费用本身不具有共同海损性质，但支付该费用却节省或避免了支付本应支付的共同海损费用。
其他杂项费用：依《海商法》２０１条，可列入共同海损的费用还有垫款手续费及共同海损利息等。
上文就是对于我国共同海损相关法规有哪些的相关解答，此外，根据国家法律法规对共同海损的计算问题的规定，这些费用是由各个受益方按照一定的比例来分摊费用，不会造成不合理的情况出现，都必须根据实际情况来说话。造成共同海损谁也不愿意看到，各个受益方能做的就是尽量弥补财产损失。
所谓货物保险又叫货运保险是以运输途中的货物作为保险标的，保险人对由自然灾害和意外事故造成的货物损失负责赔偿的保险。是针对流通中的商品而提供的一种货物险保障。那么，货物保险发生共同海损后一般怎么处理为您介绍如下：
一、什么是共同海损
共同海损的表现形式为共同海损牺牲和共同海损费用，共同海损牺牲包括抛弃货物、为扑灭船上火灾而造成的货损船损、割弃残损物造成的损失、机器和锅炉的损害、作为燃料而使用的货物、船用材料和物料、在卸货的过程中造成的损害等。共同海损费用包括救助报酬、搁浅船舶减载费用以及因此而受的损害、避难港费用、驶往和在避难港等地支付给船员的工资及其它开支、修理费用、代替费用、垫付手续费和保险费、共同海损损失的利息等。
共同海损是为了使船舶或船上货物避免共同危险，而有意地、合理地作出的特殊牺牲或支付的特殊费用。共同海损损失应由船、货各方共同负担。所采取的共同海损措施称共同海损行为。这种行为，例如引海水入舱、将承运的货物抛入大海、自动搁浅等等，在正常航行中都不得进行；但在船舶遇难时，为灭火而引海水入舱、为减轻船舶负荷而将全部或部分货物抛入大海或为进行船舶紧急修理而自动搁浅，等等，则均属合法。因共同海损行为处理共同海损损失、理算共同海损的费用，称共同海损理算。为处理共同海损费用所编制的报告称共同海损理算书。
二、货物保险发生共同海损后一般怎么处理
首先确定发生事故最近的保险公司的检验机构确认事故然后按照事故的情况在进行确定如果是全损最简单了，提供提单、装箱单、发票、保单正本及船长的共同海损发布函和共同海损理算书就可以理赔了如果不是部分海损就比较麻烦在提供提单、装箱单、发票、保单正本及船长的共同海损发布函和共同海损理算书这些之外，保险公司还要核实这条船连船带货共多少金额，保险公司保险的货物总价值的占比，然后算出分摊费用。总之共同海损发生之后最要紧的是提供共同海损担保函，担保函由保险公司出具或者是当地的检验机构出具，共同海损分损失费用和分摊费用如果船舶在货运租期内也有可能是共同海损造成货物损失的原因必须是共同海损处理造成的事情。
以上是为您整理的有关货物保险发生共同海损后一般怎么处理的内容，希望能帮助到大家。开办这种货运险，是为了使运输中的货物在水路、铁路、公路和联合运输过程中，因遭受保险范围内的自然灾害或意外事故所造成的损失能够得到经济补偿，并加强货物运输的安全防损工作，以利于商品的生产和商品的流通。
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